我们常说，一根筷子轻轻被折断，十双筷子牢牢抱成团。校车推广路上充满坎坷，一个企业的力量显然有些渺小，全社会共同担负起责任，谁也不逃避，或许将呈现另一番景象。
一位不愿透漏姓名却有着丰富校车运营经验的领导向笔者介绍了他的心得与建议。他说校车运营必须提高到战略实施高度，才能真正确保每一位孩童的安全，而战略中每个社会角色都是"主角"，均责无旁贷。
首先，各级政府必须加大财政投入，为校车的采购、正常运行、车辆养护、驾驶人员的工资等费用提供经费保障。
其次，相关部门要明确职责，贯彻落实国家制定的各项法律法规，加强校车安全监管，确保校车安全营运。教育行政部门应督促幼儿园、中小学校建立完善跟车护送、维护保养等制度，加强校车"五不出校制度"落实情况的日常督查，排查并掌握学生出行线路及乘车需求情况，为相关部门的决策提供参考;公安部门应对校车安全技术条件进行审核，加强驾驶人资质、超员、超速等情况的路检路查工作;交通运输管理部门应对为学校提供营运服务的企业进行监管，依法对校园及其周边的非法营运车辆进行整治;安监部门应负责督促机动车检验机构按照相关标准对校车进行检验，保证校车安全技术状况良好;学校必须购买符合专用小学生校车安全技术条件的专用校车或租用有营运资质且符合校车标准的客车，并要建立完善校车安全管理制度。
同时，大力促进教育的均衡发展，增加寄宿制学校，让学生不必择校入学，而是就近入学;家长进一步提高安全意识，理解和懂得自己孩子乘坐非客运车辆的危害性，自觉加强对自己孩子乘坐车辆的监护，教育学生坚决不乘坐不符合安全规定的社会车辆，发现接送学生车辆超载超速及存在非法营运车辆搭载学生现象敢于及时向当地政府、交警、运管部门举报;学生增强自我保护意识，尽力自主上下学，培养吃苦耐劳精神;社会各界营造良好的舆论氛围，使校车安全的话题不断深入人心，最大限度地引起人们的关心与关注，都是共同做好我国学校校车安全工作的很好方式。
在此，笔者呼吁：在安全校车的道路上，别因为"难"，而让天真无邪的孩子们失望或等待太久。
