对于校车的构造我们有一些了解，但是如果是校车坏了，你能把它修好吗，显然并不是每个人都能有修好校车的实力的，那么在这里来稍微的了解一下怎么能应对校车的一些小问题，对19座幼儿园校车进行一些常规的修理。
首先是整个电控系统的“大脑”ECU控制器控制器，由硬件和软件组成，为24V供电，内置大气压力传感器，安装时应远离发动机和车辆的高温区，而且在使用和维修过程中严禁碰撞和摔落，而且用户在清洗汽车过程中，绝对不能使接插器接口处进水或进油，以免控制器发生故障，甚至出现烧毁故障。在拆卸控制器接插件时，如果发现拔下或插上有困难时，千万不要强制进行，应该先检查锁紧装置是否拉到位，看有没有异物进人接插件中，否则会损坏控制器或接插件;而控制线束是连接传感器、控制器和执行器以及整车信号、电源的枢纽，一旦发现曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器、加速踏板传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器、控制器或线束损坏，应山玉柴维修人员整体更换，不允许在车辆上简单对接或维修，同时将其送玉柴维修服务中心;安装曲轴转速传感器时，要求传感器端面与飞轮信号孔间的空气间隙为1.0土0.5。
这是对校车的一些常规的一些维修，只是让人们有一个对维修简单的认识，进而能使有关人员能够稍微有点修理校车的基本常识。
